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都错了!这才是那艘美国大豆船在海上转圈一个月的真正原因!

来源: 发布时间:2019-09-14 17:26:28

www.fleetmon.com显示的“飞马峰”号最近一段航程。

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今年7月6日,为反击美国对价值340亿美元的中国商品加征25%的关税,中国同时宣布对同等规模的美国商品加征关税,而大豆就在这一批加税商品名单中。为了赶在关税落地前抵达大连港,当时这艘“飞马峰号”曾载着7万吨大豆在海上开足马力一路狂奔。《卫报》8日的报道称,自“飞马峰号”未能在关税加征落地前抵达中国后,它就一直滞留在海上,在中国境外绕圈航行。“价值超过2000万美元的大豆在太平洋上漫无目的地漂流了一个月……。”《卫报》分析称,这意味着“飞马峰号”所载的大豆在欧洲和其他地方的潜在买家会要求卖家“打折出售”。此外,“把船从中国开到另一个目的地,也必须付出高昂的成本。

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这就意味着,过去一个月,“飞马峰”号并非如《卫报》所猜测在海上漂流,公众号“港口圈”10日引用了信德海事网主编陈洋的分析,他认为,船舶抵达锚地抛锚后,由于受到潮流的影响,会不断变化船舶首向,而锚链入水有一定长度,所以根据船舶轨迹图来看,似乎是一直在跑圈,但是事实上船舶一直停泊在原地。这一解释,也与海事图所显示的状态相符。

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“由于港口仓库容量有限,我们正在等待进港卸货,前边还有几艘船。”“飞马峰”船上所载大豆的货主告诉《环球时报》:“我们的船运送一批大豆给中国的客户,他们拥有这批货物的所有权。”该货主为一家叫路易·德雷福斯的总部位于阿姆斯特丹的农产品贸易公司。

【环球时报-环球网报道记者李炫旻范凌志】引发世人关注的“飞马峰”号货船(PeakPegasus)过去一个月在海上漫无目的漂流等待买家?8日英国《卫报》的一篇文章这样推测这艘散货船“悲惨的命运”,但据《环球时报》记者10日与本船货主联络得知,事实似乎并非如此,货主表示,“飞马峰”“打转”是在等待进港交货。

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但《环球时报》记者10日晚查阅海事网站www.fleetmon.com发现,“飞马峰”号目前位置在大连岸边不足10公里,状态为“抛锚”,吃水深度为13米,速率为0节。海事图显示,“飞马峰”号最近一次航行记录就是此前媒体关注的那次“为抢在征税前靠岸的狂奔”,该段航程为从美国西雅图到中国大连,抵达时间为格林威治时间7月6日9:00。

10日晚查到的“飞马峰”号的状态。

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